随着汽车技术的不断发展,轮胎压力监测系统TPMS安装在中高档轿车上。轮胎压力监测系统不仅可以在轮胎暴露于高压,低压和高温时提醒车主安全,还可以帮助车主。石油节省资金,成为低碳环保家庭。

TPMS相关的轮胎压力监测系统统计数据显示,在没有燃气的情况下,汽车将消耗3.3%的燃料。许多车主可能不知道轮胎的自然泄漏缓慢,轮胎压力未知。

轮胎压力监测系统TPMS分为两种类型,一种是间接轮胎压力监测系统WSBTPMS,它是根据轮胎速度的差异来判断轮胎是否异常;另一种是直接轮胎压力监测系统PSBTPMS,它在轮胎中加入安装四个胎压监测传感器,在车辆静止或行驶过程中自动监测轮胎压力和温度,及时报警高压,低压和高温轮胎避免因轮胎故障引起的交通事故,确保行车安全。 。

直接胎压监测系统提供了更先进的功能,可以随时确定每个轮胎内的实际瞬时压力,从而可以轻松识别故障轮胎。间接系统的建造成本相对较低,配备四轮ABS(每个轮胎一个轮速传感器)的车辆只需要升级软件。然而,间接系统没有直接的系统精度,根本无法确定故障轮胎,并且系统校准极其复杂,并且在某些情况下系统将无法正常工作,例如,当两个轮胎压力为同一轴很低。

仍有许多领域需要改进轮胎压力监测系统。对于间接系统,不能显示两个或更多轮胎上没有空气;在100公里/小时以上的速度下监控故障。对于直接系统,迫切需要无线信号传输的稳定性和可靠性,传感器的使用寿命,报警提示的准确性(有或没有误报,误报)和传感器的耐压性。

针对轮胎压力监测传感器的重要性,相当多的汽车制造商已经对这项技术进行了升级。轮胎压力传感器的最终包装也是传感器质量的重要组成部分。

鉴于使用汽车的恶劣环境,Kane KY提供的低压注塑工艺是目前最有利的轮胎压力监测传感器封装技术。

•1.5~40bar低压注塑成型,不会损坏敏感元件,其低电压和高产量适用于敏感电子元件。

•完全防水的密封,出色的密封附着力,提供优异的防水性和防护等级,高于IP67。

•提供出色的物理保护。低压注塑成型后,具有抗冲击,减震等功能,对电子元件的保护起到很好的作用。

•耐高低温环境:在-40°C~140°C的环境中,可满足汽车的恶劣环境要求。

KY8878A是琥珀色热熔胶颗粒,经琥珀色透明材料测试,便于观察是否产生气泡。优化注塑工艺后,黑色KY8878低压注塑材料可用于注塑成型。